Guasti comuni delle pastiglie dei freni e guida rapida alla risoluzione dei problemi
I guasti alle pastiglie dei freni influiscono direttamente sulla sicurezza di guida. Di seguito sono riportati 6 tipi di problemi ad alta-frequenza, insieme a metodi di identificazione concisi e passaggi di risoluzione dei problemi per diagnosticare e risolvere rapidamente i problemi.
I. Rumore dei freni
1. Suono "cigolante" acuto
Sintomo: Rumore metallico continuo di attrito quando si preme leggermente il freno, più evidente nei veicoli freddi.
Causa: Pastiglie dei freni usurate fino alla targhetta metallica di avvertenza o carbonizzazione superficiale dovuta alle alte temperature.
Risoluzione dei problemi:
Controllare lo spessore; sostituire immediatamente le pastiglie dei freni se < 3 mm.
Se lo spessore è sufficiente, levigare lo strato carbonizzato con carta vetrata e applicare grasso antirumore-per alte temperature-sul retro dei cuscinetti.
2. Suono sordo, "tonfo".
Sintomo: rumore d'impatto a bassa-frequenza durante la frenata, accompagnato dalla vibrazione del pedale.
Causa: Clip o molle staccate/rotte tra pastiglie freno e pinze, oppure deformazione di ruggine sulla piastra di supporto della pastiglia.
Risoluzione dei problemi:
Rimuovere la ruota per ispezionarla; sostituire le clip rotte.
Carteggia la ruggine sulla piastra di supporto, applica-grasso antiruggine e assicurati che i cuscinetti siano fissati saldamente e senza allentamenti.
II. Prestazioni di frenata ridotte
1. Corsa del pedale del freno più lunga
Sintomo: Il pedale del freno deve essere premuto fino a 2/3 della sua corsa per attivarsi, con uno spazio di frenata più lungo.
Causa: Usura eccessiva delle pastiglie dei freni, liquido dei freni insufficiente/degradato o perdite nella linea dei freni.
Risoluzione dei problemi:
Sostituire le pastiglie dei freni eccessivamente usurate.
Rabboccare con liquido freni dello stesso tipo; verificare eventuali perdite di linea. Sostituire i tubi che perdono e spurgare l'impianto frenante, se necessario.
2. Tiro di frenata (deriva del veicolo)
Sintomo: Il veicolo sbanda di lato durante la frenata; il volante deve essere tenuto saldamente per rimanere dritto.
Causa: Usura irregolare delle pastiglie dei freni sullo stesso asse o pinza bloccata su un lato.
Risoluzione dei problemi:
Sostituire le pastiglie dei freni in modo sincrono sullo stesso asse (non sostituire solo un lato).
Carteggiare la ruggine sul pistone della pinza, applicare grasso ed eseguire una prova di guida dopo la riparazione.
III. Usura anomala e difetti speciali
1. Usura irregolare/prematura delle pastiglie
Sintomo: Un lato della pastiglia è usurato al limite mentre l'altro è spesso; o durata < 20.000 km.
Causa: Perni guida della pinza arrugginiti, pastiglie-di scarsa qualità o mancata retrazione della pinza.
Risoluzione dei problemi:
Levigare i perni guida e applicare il lubrificante.
Sostituire con pastiglie freno certificate; riparare le guarnizioni dei pistoni della pinza.
2. Odore di cracking/bruciato
Sintomo: Crepe nelle pastiglie dei freni, distacco del materiale di attrito o odore di bruciato dopo la frenata.
Causa: Scarsa qualità delle pastiglie, raffreddamento improvviso delle pastiglie calde con acqua fredda o pinze bloccate che causano surriscaldamento.
Risoluzione dei problemi:
Smettere immediatamente di guidare e sostituire le pastiglie se rotte/staccate.
Per odori di bruciato, fermarsi a raffreddare le pastiglie; riparare pinze. Utilizzare la frenata ausiliaria (ad esempio, il controllo della discesa in salita) sulle strade di montagna per ridurre il carico sulle pastiglie.
Principi fondamentali
Dare priorità alla riparazione dei guasti; non correre mai rischi "temporaneamente utilizzabili".
Lasciare le operazioni complesse (ad esempio, spurgo dei freni, riparazione delle pinze) a tecnici professionisti.
Controllare mensilmente lo spessore delle pastiglie dei freni; rilevare e risolvere tempestivamente i problemi per evitare ulteriori danni.
