Analisi della funzione principale della piastra di attrito
I. Funzione principale 1: trasmissione di potenza accurata per garantire un funzionamento efficiente dell'attrezzatura
Le piastre di attrito ottengono l'interruzione-, la trasmissione e la regolazione della potenza attraverso l'innesto/disinnesto dei componenti accoppiati (dischi di pressione, piastre in acciaio), fungendo da "interruttore di potenza" del sistema di trasmissione.
Settore automobilistico: le piastre di attrito semi-metalliche a secco vengono utilizzate nella trasmissione manuale (MT) dei veicoli a carburante (Kema Materials fornisce FAW e Dongfeng, con resistenza alla commutazione ad alta-frequenza); Le piastre di attrito a base di carta bagnata-vengono applicate nella trasmissione automatica (AT/DCT/DHT) dei veicoli a nuova energia (Lintai New Materials fornisce sistemi ibridi BYD e Geely, migliorando la fluidità del cambio del 20% e raggiungendo un'efficienza di trasmissione superiore al 90%).
Settore dei macchinari edili: le attrezzature-per carichi pesanti (come i macchinari minerari) adottano piastre di attrito a base di metallo bagnato-rinforzato con fibra di carbonio-di Hangfeng New Materials. Queste piastre trasmettono potenza in più fasi per prevenire impatti, hanno una durata di oltre 5.000 ore e riducono le esigenze di manutenzione.
II. Funzione principale 2: decelerazione stabile della frenata per salvaguardare la sicurezza operativa
Le piastre di attrito generano resistenza attraverso l'attrito con i dischi/tamburi dei freni, convertendo l'energia cinetica in energia termica. Fungono da "pastiglia freno di sicurezza" del sistema frenante, richiedendo resistenza alle alte temperature e resistenza all'usura.
Settore automobilistico: le piastre di attrito semi-metalliche vengono utilizzate per la frenatura nei veicoli a carburante (resistenza alla temperatura: 300-500 gradi, durata utile: 50.000-80.000 km); Le piastre d'attrito in resina-a base d'acqua vengono applicate nei nuovi veicoli energetici/ad alte prestazioni (riducendo il rumore di 15-20 dB con coefficiente di attrito stabile), mentre le piastre d'attrito a base ceramica vengono utilizzate nelle auto da corsa (resistenza alla temperatura: oltre 800 gradi, usura ridotta del 50%).
Industria pesante e settore dei trasporti ferroviari: le piastre di attrito a base di ceramica- vengono utilizzate nei macchinari edili (come quelli minerari) (resistenza alla temperatura: oltre 1.000 gradi; i prodotti di Shanghai Huaxin forniscono Sany Heavy Industry, riducendo lo spazio di frenata del 10%); le piastre di attrito realizzate con metallurgia delle polveri vengono applicate nei-treni/metropolitane ad alta velocità (resistenza alla temperatura: 600-800 gradi, durata utile: oltre 300.000 km, consentendo una frenata stabile entro 1,5 km a una velocità di 350 km/h).
III. Funzioni ausiliarie: ottimizzazione delle prestazioni dell'attrezzatura completa
Riduzione del rumore: le "piastre di attrito per la riduzione del rumore" di Shanghai Huaxin riducono il rumore dell'attrito di 15-20 dB attraverso cavità fonoassorbenti e strutture smorzanti.
Protezione dell'ambiente: le piastre di attrito a base di amianto-prive di resina- sostituiscono i prodotti tradizionali, riducendo i rischi per la salute e le emissioni di metalli pesanti e rappresentano oltre il 90% della quota di mercato.
