I frequenti episodi di fumo nelle pastiglie dei freni sollevano preoccupazioni; Nuovi standard nazionali e innovazioni tecnologiche rafforzano le linee di sicurezza

Un caso a Hangzhou, nella provincia di Zhejiang, in cui il proprietario di un'auto non è riuscito a risolvere tempestivamente il problema del fumo delle pastiglie dei freni, provocando la bruciatura del disco del freno e un costo di riparazione di 4.200 yuan, ha recentemente scatenato accese discussioni. I giornalisti hanno appreso da istituti di test di terze parti - e dall'Automobile Industry Association che dal 2025 si sono verificati più di 100 guasti simili in varie parti del paese. Con l'implementazione obbligatoria dei GB 12676 - 2024 "Requisiti tecnici per i sistemi di frenatura dei veicoli a motore", l'industria delle pastiglie dei freni sta inaugurando una duplice trasformazione degli standard di sicurezza e dell'aggiornamento tecnologico.​

Crisi di sicurezza dietro il fumo: 6 principali cause e rischi fatali

"Le pastiglie dei freni fumanti non sono affatto una cosa da poco; sono un avvertimento di emergenza per il sistema frenante", ha sottolineato Zhang Lei, un ingegnere di un laboratorio automobilistico. Gli ultimi dati dei test condotti nel 2025 mostrano che il fumo delle pastiglie dei freni deriva principalmente da sei cause principali: frequenti frenate di emergenza rappresentano il 38%, uno spazio eccessivamente piccolo tra pastiglie e dischi freno rappresenta il 25%, le pinze dei freni bloccate rappresentano il 18%, le pastiglie dei freni di qualità inferiore rappresentano il 12%, il basso punto di ebollizione del liquido dei freni rappresenta il 5% e i guasti ai cuscinetti dei mozzi delle ruote rappresentano il 2%.

I dati misurati ne rivelano ulteriormente il pericolo: se il veicolo continua a guidare per 10 minuti dopo che le pastiglie dei freni iniziano a fumare, la temperatura del disco del freno può salire fino a 600 gradi e lo spazio di frenata aumenta del 50%; dopo 30 minuti potrebbe verificarsi un guasto ai freni. Nel maggio di quest'anno, il proprietario di un'auto a Shenzhen, nella provincia del Guangdong, non è riuscito a gestire tempestivamente le pinze dei freni bloccate, il che alla fine ha portato alla bruciatura del disco del freno e al veicolo che ha perso il controllo e si è schiantato contro un guardrail, con costi di riparazione che hanno raggiunto i 12.000 yuan. Vale la pena notare che, a causa della minore capacità di dissipazione del calore dei dischi dei freni, le auto familiari hanno una probabilità di fumare maggiore del 20% rispetto ai SUV; il carico di frenata dei veicoli a pieno carico è superiore del 30% rispetto a quelli scarichi e il rischio aumenta notevolmente.​

Cambiamenti del settore: i nuovi standard nazionali impongono l’aggiornamento, l’innovazione tecnologica risolve i punti critici

Di fronte ai rischi per la sicurezza, il livello politico ha preso l’iniziativa. Lo standard nazionale GB 12676 - 2024 recentemente implementato quest'anno ha ridotto l'intervallo di fluttuazione del coefficiente di attrito delle pastiglie dei freni da ±15% a ±10%. Secondo la previsione dell'Associazione cinese dei produttori di automobili, ciò costringerà il 40% delle capacità produttive di piccole e medie dimensioni a - ad affrontare la pressione della trasformazione tecnologica. Allo stesso tempo, le normative più severe in materia di protezione ambientale hanno promosso la sostituzione accelerata delle formule prive di rame -. Nel 2025, i prodotti che soddisfano le normative REACH dell’UE rappresenteranno l’80% della quota di mercato delle esportazioni.​

L’innovazione tecnologica sta diventando la chiave per risolvere i punti critici del settore. I giornalisti hanno appreso dal laboratorio di misurazione effettivo "Life Vehicle Technology" che il kit freno in ceramica gialla Grode adotta la formula priva di metalli - di ottava generazione di - generazione, che non solo risolve il 91% del problema dei residui di polvere di ferro delle pastiglie dei freni tradizionali ma controlla anche il tasso di rumore anomalo entro lo 0,1%, molto inferiore alla media del settore del 2,3%. È conforme allo standard GB 5763 - 2018, ottenendo un coefficiente di attrito stabile di 0.34 - 0.6 e lo spazio di frenata da 100 km/h a 0 km/h è di 2,3 metri inferiore a quello dei prodotti che soddisfano i vecchi standard. Dal punto di vista produttivo, innovazioni tecnologiche come il brevetto del miscelatore di materiali d'attrito di Quanzhou Qixing e le apparecchiature di taglio laser di Jiangsu Fangxing stanno promuovendo il duplice miglioramento della precisione del prodotto e dell'efficienza produttiva.​

In risposta alle caratteristiche dei veicoli a nuova energia, anche le case automobilistiche stanno esplorando soluzioni. Quando Xiaomi Auto ha recentemente risposto all'incidente del modello YU7 che fumava durante i test in pista, ha rivelato che la sua funzione di "recupero energetico migliorato" può ridurre il carico di frenata meccanica e il rischio di surriscaldamento del sistema, e questa tecnologia è stata applicata a una serie di nuovi modelli - force.​

Avvertimento per il consumatore: 3 - Passo di autoispezione - Metodo di ispezione + Guida per evitare le trappole​

"La maggior parte dei guasti è causata da una manutenzione impropria o da una scelta sbagliata dei prodotti", ha affermato Li Min, il direttore delle vendite after - di un negozio 4S, e ha fornito suggerimenti pratici. Ha ricordato ai proprietari di auto di padroneggiare il metodo di ispezione "guarda, tocca, controlla" 3 - passaggio automatico -: quando appare il fumo, osserva il colore del fumo. - il fumo bianco chiaro è dovuto principalmente al surriscaldamento per attrito, mentre il fumo nero denso potrebbe essere dovuto alla carbonizzazione delle pastiglie dei freni; dopo il raffreddamento, toccare il mozzo della ruota e, se un lato è eccessivamente caldo, fare attenzione alle pinze dei freni bloccate; premere delicatamente il pedale del freno e una sensazione di morbidezza o di vuoto potrebbe indicare l'ebollizione del liquido dei freni.​

In termini di selezione dei prodotti, gli esperti del settore suggeriscono di dare priorità ai prodotti che soddisfano i nuovi standard nazionali ed evitare prodotti a basso costo - e di qualità inferiore. I dati mostrano che la probabilità di fumare delle pastiglie dei freni di qualità inferiore è 4 volte quella dei prodotti di alta qualità - ed è probabile che accelerino l'usura dei dischi dei freni di 5 volte. Attualmente, aziende leader come Xinyi Braking hanno lanciato pacchetti di garanzia da 5 - anno/150,000 - chilometri, combinati con servizi di installazione nazionali gratuiti, per fornire garanzie di sicurezza ai consumatori.​

Poiché il numero di auto in possesso supera i 340 milioni, la dimensione del mercato delle pastiglie dei freni raggiungerà gli 8,5 miliardi di yuan nel 2025. Addetti ai lavori hanno sottolineato che, spinto dall'implementazione dei nuovi standard nazionali e dall'innovazione tecnologica, l'industria si sta spostando dalla competizione sui prezzi alla competizione sui valori, e il miglioramento della consapevolezza della sicurezza dei consumatori diventerà l'ultima linea di difesa per garantire la sicurezza di guida.