Ispezioni speciali delle pastiglie dei freni automobilistiche condotte in più regioni; I prodotti non qualificati comportano 3 principali rischi per la sicurezza

Recentemente, l'Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato, insieme alle autorità di regolamentazione del mercato in varie regioni, ha effettuato una supervisione speciale e ispezioni casuali sulla qualità dei prodotti delle pastiglie freno per autoveicoli. I risultati hanno mostrato che le ispezioni hanno interessato 150 imprese manifatturiere in 28 province del paese, coinvolgendo 180 lotti di prodotti. Tra questi, 22 lotti non hanno soddisfatto i requisiti standard, con un tasso non qualificato del 12,2%. I problemi principali erano concentrati in tre aspetti: coefficiente di attrito instabile, resistenza al taglio insufficiente e scarse prestazioni di sbiadimento termico.

Resta inteso che le ispezioni casuali sono state condotte in conformità con gli standard nazionali come "Rivestimenti dei freni automobilistici", concentrandosi sul test degli indicatori chiave delle pastiglie dei freni tra cui coefficiente di attrito, tasso di usura, resistenza al taglio e prestazioni di sbiadimento termico. Tra i prodotti non qualificati, 8 lotti sono stati giudicati gravemente non qualificati a causa dei loro coefficienti di attrito superiori alla gamma standard. Gli ispettori professionisti hanno spiegato che un coefficiente di attrito eccessivamente elevato può facilmente causare "jitter" dei freni, mentre uno eccessivamente basso prolungherà lo spazio di frenata, il che può influire direttamente sulla sicurezza di guida in situazioni di emergenza.

In particolare, le pastiglie freno "tre-no" (nessuna marca, nessuna data di produzione, nessuna certificazione di qualità) prodotte da alcune piccole officine sono diventate una delle principali fonti di prodotti non qualificati. Tra i prodotti non qualificati sequestrati in una determinata provincia, una pastiglia per freni etichettata "XX Braking" aveva una resistenza al taglio pari solo al 60% del requisito standard. I test di simulazione hanno dimostrato che il rivestimento si è separato dal supporto in acciaio dopo 10 frenate consecutive. Inoltre, 5 lotti di prodotti non hanno superato il test delle prestazioni di fading termico, con una diminuzione dell'efficienza di frenata di oltre il 30% in ambienti ad alta-temperatura, non riuscendo a soddisfare i requisiti di utilizzo in scenari come aree montuose e autostrade.

In risposta ai risultati dell'ispezione, le autorità di regolamentazione del mercato hanno adottato una serie di misure di smaltimento. In primo luogo, hanno ordinato ai produttori di prodotti non qualificati di rettificare entro un termine in conformità con la legge; a coloro che non riescono a rettificare o che continuano a non soddisfare gli standard dopo la rettifica verrà revocata la licenza di produzione. In secondo luogo, hanno collaborato con piattaforme di e-commerce per rimuovere dagli scaffali i prodotti non qualificati coinvolti, tracciare il flusso dei prodotti e organizzare i richiami. In terzo luogo, hanno fornito un elenco di prodotti non qualificati e informazioni aziendali per guidare i consumatori a evitare rischi.

"Le pastiglie dei freni sono componenti fondamentali del sistema frenante automobilistico e la loro qualità è direttamente correlata alla vita e alla sicurezza dei conducenti e dei passeggeri", ha ricordato un responsabile dell'Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato. I consumatori dovrebbero acquistare attraverso canali regolari, prestare attenzione al controllo del numero di licenza di produzione, del marchio del coefficiente di attrito e del certificato di ispezione di qualità sulla confezione del prodotto e non devono acquistare prodotti "white-label" senza marchio e senza contrassegno per motivi di prezzi bassi. Allo stesso tempo, si consiglia di controllare regolarmente l'usura delle pastiglie dei freni presso istituti di manutenzione professionali per garantire prestazioni di frenata stabili del veicolo.

Nella fase successiva, le autorità di regolamentazione del mercato continueranno a rafforzare la supervisione sui componenti dei freni automobilistici e ad attuare speciali azioni di rettifica per le imprese manifatturiere per impedire che prodotti non qualificati entrino nel mercato alla fonte.