I materiali compositi guidano l'aggiornamento, l'adattamento alle nuove energie diventa fondamentale - Shandong Huaruifeng promuove lo sviluppo di alta-qualità del settore delle pastiglie per freni

Con un numero di veicoli a motore posseduti in Cina che supera i 469 milioni e un tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia (NEV) che supera il 45%, l'industria delle pastiglie dei freni sta attraversando una trasformazione strutturale incentrata sul miglioramento dei materiali, sulla conformità ambientale e sull'adattamento degli scenari. In qualità di azienda principale nel cluster industriale dei componenti per freni dello Shandong, Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. ha seguito da vicino le tendenze del settore, concentrandosi sulle innovazioni nella tecnologia dei materiali compositi e compiendo sforzi costanti nella ricerca e sviluppo di prodotti specifici per veicoli elettrici e veicoli elettrici-e nell'implementazione di standard ambientali, dando un forte slancio allo sviluppo di alta-qualità del settore.

Rimodellata la struttura del mercato, i materiali compositi diventano mainstream

I dati dell’Ufficio per la gestione del traffico del Ministero della Pubblica Sicurezza mostrano che entro la fine del 2025, il numero di automobili possedute in Cina aveva raggiunto i 366 milioni, inclusi oltre 28 milioni di NEV. La scala di mercato in continua crescita fornisce un rigido supporto alla domanda per l’industria delle pastiglie per freni. Nel frattempo, il miglioramento della tecnologia dei veicoli e le normative ambientali più severe stanno accelerando l’iterazione dei prodotti. Le pastiglie freno tradizionali a base di amianto-e a base di metallo comune-si stanno gradualmente ritirando dal mercato a causa dei rischi ambientali e delle limitazioni prestazionali, mentre le pastiglie freno in composito sono diventate il mainstream del settore con vantaggi come attrito stabile, resistenza alle alte temperature e basse emissioni.

La China Composites Industry Association sottolinea che nel 2025, la quota di mercato delle pastiglie freno a base ceramica-, non-a base di amianto organico (NAO) e altri materiali compositi in Cina ha superato il 50%, tra cui i prodotti a base ceramica-rappresentavano oltre il 60% del mercato delle autovetture di fascia medio-e-alta-. Cogliendo l'opportunità, Shandong Huaruifeng ha creato una matrice di prodotti compositi in serie completa-che copre autovetture, veicoli commerciali e NEV. Per risolvere i problemi di ruggine e jitter delle pastiglie dei freni causati dai sistemi di recupero di energia dei veicoli a combustione interna, l'azienda ha sviluppato pastiglie dei freni a base di ceramica-a bassa usura-che garantiscono una frenata stabile in un ampio intervallo di temperature da -40 gradi a 800 gradi, con la fluttuazione del coefficiente di attrito controllata entro ±0,02. Per le esigenze di frenatura ad alta-frequenza dei veicoli commerciali pesanti, le pastiglie freno composite a base metallica lanciate hanno un tasso di sbiadimento termico di solo l'8% e una durata di servizio doppia rispetto a quella dei prodotti tradizionali, avendo superato le certificazioni di supporto di molti produttori di apparecchiature originali (OEM) nazionali.

Rafforzamento degli standard politici, doppi aggiornamenti in materia di protezione ambientale e sicurezza

Dietro la trasformazione del settore c’è il continuo rafforzamento degli standard politici e il miglioramento della domanda dei consumatori. Nell'ottobre 2025, l'Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato ha emesso il documento GB/T 46581-2025 "Road Vehicles - Brake Lining Friction Materials - Test Method for Wear Particle Emission", che impone test obbligatori sulle emissioni di particelle delle pastiglie dei freni a partire da maggio 2026, in linea con lo standard UE ECE R90. Nel frattempo, spinti dagli obiettivi del "doppio carbonio", le pastiglie dei freni con un contenuto di rame superiore al 5% sono state classificate come articoli soggetti a restrizioni, rendendo le formule ambientali a basso-rame e prive di rame la principale competitività delle imprese.

In risposta ai nuovi requisiti del settore, Shandong Huaruifeng ha predisposto in anticipo la ricerca e lo sviluppo della tecnologia ambientale. Le sue pastiglie freno a base di ceramica-senza rame- sviluppate in modo indipendente, modificate mediante una combinazione di fibre vegetali e bio-resine, hanno un'emissione di polvere dei freni di 0,1 g/km, molto al di sotto del limite standard nazionale, e le emissioni di carbonio durante l'intero ciclo di vita sono ridotte di oltre il 40% rispetto ai prodotti tradizionali. In termini di prestazioni di sicurezza, i prodotti hanno superato test di frenata continui a 350 gradi e 500 test di impatto del ciclo termico senza crepe o distacchi, con il coefficiente di attrito mantenuto stabilmente nell'intervallo 0,35-0,45, soddisfacendo i requisiti obbligatori GB5763-2018 e gli standard di certificazione internazionali come EU ECE R90 e US SAE J661, costruendo una solida linea di difesa per la sicurezza di frenata dei veicoli.

L'innovazione tecnologica spinge le imprese locali a sfondare nel mercato-di fascia alta

Per molto tempo, il mercato delle pastiglie per freni di fascia alta- è stato dominato da marchi internazionali, con materiali e processi principali che dipendevano dalle importazioni. Negli ultimi anni, le imprese locali rappresentate da Shandong Huaruifeng hanno raggiunto importanti risultati attraverso l’innovazione tecnologica, facendo notevoli progressi nelle applicazioni di nuovi materiali e nella produzione intelligente. L'azienda ha creato un centro di ricerca e sviluppo sui materiali di attrito in collaborazione con le università, integrando nuovi materiali come il grafene e la fibra di basalto nel sistema di formula. Le pastiglie freno composite nano-modificate sviluppate hanno ottenuto miglioramenti chiave in termini di resistenza all'usura e conduttività termica. Introducendo la tecnologia di rivestimento laser a velocità ultra-alta-, la microdurezza superficiale delle pastiglie dei freni raggiunge oltre 1.000 Vickers e il volume di usura viene ridotto del 70%, il che può soddisfare il requisito di emissione di particelle di 7 mg/km previsto dallo standard sulle emissioni EU 7 e persino il limite più severo di 3 mg/km nel 2035.

Dal punto di vista della produzione, Shandong Huaruifeng ha costruito una linea di produzione intelligente, realizzando il controllo automatizzato dell'intero-processo, dalla preparazione della formula e dalla pressatura a caldo alla lavorazione di precisione, con una precisione di lavorazione di 0,005 millimetri e un tasso di utilizzo della capacità aumentato a oltre l'85%. Ciò non solo garantisce la coerenza del prodotto, ma soddisfa anche efficacemente gli elevati requisiti di stabilità della catena di fornitura nel mercato OEM NEV. Attualmente, i prodotti dell'azienda non solo coprono il mercato post-vendita (AM) nazionale, ma entrano con successo anche nel sistema di supporto degli OEM NEV. Nel 2025, il volume delle vendite di pastiglie freno specifiche per veicoli NEV-è aumentato di oltre il 60% su base annua-su-anno, diventando un caso di riferimento di aggiornamento tecnologico per le imprese locali.

Prospettive future: l'innovazione-basata su scenari guida la trasformazione del settore

Con la diffusione delle piattaforme ad alta-voltaggio da 800 V e della tecnologia di guida intelligente, il settore delle pastiglie per freni dovrà affrontare sfide tecniche più complesse: la crescente domanda di bassa coppia di trascinamento ed elevata conduttività termica dei veicoli a combustione interna, l'equilibrio tra leggerezza e resistenza all'usura dei veicoli commerciali e i requisiti precisi per la velocità di risposta dei materiali di attrito da parte dei sistemi frenanti intelligenti spingeranno il settore verso uno sviluppo personalizzato-basato su scenari.

Una persona rilevante responsabile di Shandong Huaruifeng ha dichiarato che la società continuerà a concentrarsi su tre direzioni principali: in primo luogo, approfondire la ricerca sull'adattamento dei sistemi frenanti NEV e sviluppare prodotti speciali coordinati con la frenata rigenerativa; in secondo luogo, promuovere il miglioramento della produzione ecologica ed espandere il rapporto di applicazione di materiali di origine biologica-e di fibre riciclate; in terzo luogo, strutturare una rete globale di ricerca e sviluppo, tenere il passo con l’evoluzione degli standard internazionali come EU 7 e China 7 e creare soluzioni di frenatura competitive a livello globale. Sfruttando i vantaggi collaborativi del cluster industriale dei componenti per freni dello Shandong, le imprese locali stanno rompendo i monopoli internazionali attraverso l’innovazione tecnologica, promuovendo la trasformazione dell’industria cinese delle pastiglie dei freni dall’espansione su scala al miglioramento della qualità e dell’efficienza, e contribuendo con la forza cinese allo sviluppo sicuro e rispettoso dell’ambiente dell’industria automobilistica globale.